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戰略調整階段性成績出爐,順豐是如何強勁反彈的?


文章經授權轉自公眾號: 盒飯財經(ID:daxiongfan),作者:姚贇

天下武功,唯快不破。

順豐這份年度財報,再次印證了這句心法口訣。

3月23日晚,順豐控股(002352)發布了2019年年度報告。年報顯示,2019年度,順豐控股實現營業總收入1121.93億元,同比增長23.37%;歸屬於上市公司股東的淨利潤57.97億元,同比增長27.23%。實現每股收益1.32元,同比增長28.16%。

看似中規中矩的穩健增長背後,是戰略的調整和新業務的崛起。

財報顯示:2019 年,順豐經濟產品業務實現不含稅業務收入為 269.19 億元,全年實現同比增長
31.96%。而供應鏈業務實現收入49.18億元,同比增長1128.09%;順豐速運業務實現快遞件量達到48.31億票,同比增長25.84%,成為成長最突出的業務板塊。

戰略調整反應快、新業務成長快,則是順豐本次得以強勁反彈的兩大關鍵。

“乒乓球”順豐

疫情期間,一本舊書再次上了熱門榜單——塔勒布的《反脆弱》。

書中,用玻璃杯、紙團和乒乓球形象的解釋了堅硬、堅韌和反脆弱:玻璃杯和紙團,看似玻璃杯更堅硬,但摔在地上時,玻璃杯可能會碎,而紙團比較容易保持之前的形態,說明紙團更堅韌。而反脆弱的意思,更像是將一個乒乓球扔到地上,它不僅不會收到傷害,反而還會彈得更高。

反脆弱力,最核心的一點就是穩定和反彈。

2019年,一度順風順水的順豐,在這一年裡,過的並不那麼舒坦:渡劫、中年危機、焦慮等字眼一直圍繞著順豐的戰略轉型、新投資和新業務中,甚至一度出現順豐是否陷入“數字危機”的猜測。加上,2019
年上半年順豐傳統產品收入增速放緩,一度市場對順豐的業務成長性表示懷疑。

我們來看幾組數據。

據國家郵政局數據顯示,2019年,全國快遞服務企業業務量累計完成635.2億件,同比增長25.3%;業務收入累計完成7497.8億元,同比增長24.2%。其中,同城業務量累計完成110.4億件,同比下降3.3%;異地業務量累計完成510.5億件,同比增長33.7%;國際/港澳台業務量累計完成14.4億件,同比增長29.9%。

另一邊,則是作為行業“帶頭大哥”的順豐最新的增長數據。

戰略調整階段性成績出爐,順豐是如何強勁反彈的? 1

(順豐2019年月度營收及增速對比圖)

戰略調整階段性成績出爐,順豐是如何強勁反彈的? 2

(順豐2019年月度件量及增速對比圖)

從營業收入構成來看,順豐各項業務板塊的佔比更加合理化,改變了某單一業務板塊獨占鰲頭的局面,更符合綜合物流服務商的定位。

2019年,順豐傳統業務板塊(時效業務板塊和經濟業務板塊)實現營收834.40億元,穩步增長13%,佔總收入的74.4%,較2018年的81.1%下降約6個百分點,在營收中仍佔據優勢。經濟板塊的崛起成為2019年度的特色,經濟板塊業務拉動了順豐傳統業務板塊的穩定發展。

從2019年5月,順豐針對電商市場及客戶推出“
特惠專配”新產品後,經濟板塊業務異軍突起,拉動經濟板塊業務下半年實現收入同比增長47.54%,經濟板塊業務在2019年實現不含稅業務收入為269.19億元,全年實現同比增長31.96% 。

顯然,在質疑和猜測下,順豐選擇成為一顆擁有超強反彈能力的乒乓球。

後疫情時代新命題:抗風險與反脆弱

2月1日中午,《餐飲業告急!賬上幾個億的行業龍頭也快扛不住了》刷屏。文中四位餐飲大佬的振臂一呼,讓大家頗為震撼,尤其是西貝餐飲董事長賈國龍,那段“賬上現金流扛不過3個月,關鍵時刻呼籲國家要托底”,傳播甚廣。

而後,企業界便開始一場持久的反思與檢討——面對層出不窮的“黑天鵝”,企業該如何抗風險?其中,多元化,是檢討與反思聲中,認可最多的方案。

顯然,多元化這一點,順豐早已佈局,並在這次的財報中,公佈了表現不俗的成績。

順豐2019年年度財報顯示,2019年順豐新業務板塊收入合計達到286億元,佔整體營業收入的比重由上年的18.9%上升至25.6%。

戰略調整階段性成績出爐,順豐是如何強勁反彈的? 3

其中,快運業務實現不含稅營業收入126.59億元,同比增長57.16%,營收佔比從2018年的8.9%上升到11.3%。冷運及醫藥業務整體營收達50.94億,同比增長32.54%,營收佔比從4.2%上升到4.5%;同城急送業務實現不含稅營業收入19.52億,同比增長96.12%。國際業務營業收入28.39億元,保持穩健發展,供應鏈業務不含稅營收達到49.18億元,實現同比超11倍增長。

多年的培育,順豐快運業務積累了大批類似華為、美的、海信等不同行業的龍頭客戶,這些優質客戶不僅自身經營穩定,抗風險能力強,而且多元化的服務需求為順豐快運的高速發展提供了良好的客戶資源保障與持續動力。

同時,為保持快運業務持續發展,提升品牌和核心競爭力,順豐快運需要持續投入大量資金加強物流網絡建設和科技研發。同時應對​​日益激烈的市場競爭,順豐快運需要持續建設網點、中轉場等運營場地,加強末端收派、干支線運輸能力,發展快運相關軟硬件科技。

確實,順豐的新興業務正在快速成長,背後指向的是綜合實力。

2017年5月,UPS宣布與順豐在香港設立合資公司;2018年8月,順豐與冷鏈行業巨頭“夏暉”合作成立合資公司“新夏暉”;2018年10月,收購DHL在華供應鏈業務。這些曾經的收購、合資、投資等動作中能發現,互補、優勢結合、獲得稀缺性資源是其投資的主要出發點。

截至2019年12月31日,順豐快運擁有51個快運中轉場,約1300個快運網點,快運場地面積超過175萬㎡;1.9萬餘台快運收派車輛,1134條快運幹線,8170條支線,業務覆蓋全國31個省、362個主要城市及地區。 2019年,順豐快運日峰值貨量突破2.3萬噸。

目前,新業務收入佔整體營業收入的比重進一步上升至 25.63%。無疑,新業務收入的快速增長拉動了整體的營業收入增長。

順豐是如何“反彈”的

在黑天鵝滿天飛的現狀下,毋庸置疑,企業都期望能擁有“反脆弱”能力。

這裡要強調一點,知道“反脆弱”和擁有“反脆弱”能力,是從0到1的距離,看似很近,實則可能“君住長江頭,我住長江尾”的關係——日日思君不見君。

如何讓自己反彈,讓“雞湯變乾貨”,方法至關重要。從順豐2019年的動作來看,“快”“多元”和“堅持”是決定順豐“反彈”的三個突破點。

為應對消費結構調整帶來的市場需求變化,順豐快速調整了產品策略,針對特定市場及客戶推出新產品,實現傳統業務增量增收,2019
年下半年速運物流及供應鏈收入實現遠高於行業平均的增長率。

還是以快運為例。

與標準化、規模化程度較高的快遞行業的高集中度不同,順豐快運所處的零擔行業雖然是萬億級的市場,但仍處於規模化以及行業整合的初期。

在發現消費結構和市場的改變後,宛如大象輕快跳舞,順豐快速調整了戰略。

2019 年 7 月順豐快運品牌正式發布,與 2018
年起網的順心捷達形成了快運雙品牌,順豐快運定位高時效、高質量及高服務體驗的中高端市場,“順心捷達”專注全網型中端快運市場,雙品牌在運營模式及產品定位上互補。

可以總結為:利用自身優勢和資源,快速判斷、快速行動。但,成王敗寇的定勢思維下,財報數據
“下滑”狀態下的戰略調整,看起來並不那麼明媚,甚至開始被持續“唱衰”。

所以,在市場反應下,快速調整戰略之外,“堅持”也是關鍵。所謂的堅持,在這里便是戰略定力。

戰略定力是什麼?就是指在錯綜複雜形勢下,為實現戰略意圖與戰略目標所具有的戰略自信、意志和毅力。而戰略意圖和戰略目標背後的自信、意志和毅力便是戰略定力執行的關鍵。

順豐集團首席戰略官陳飛,曾出來解釋稱:“順豐處於戰略轉型期,我們的願景是成為科技驅動的行業解決方案服務公司。從傳統快遞企業向供應鏈解決方案公司轉型,必然需要一個學習過程。而與標的公司的整合,能夠快速縮短這個學習過程,使順豐在很短時間內獲得了國際領先的供應鏈解決方案能力。”

以終為始,知道自己的目的地,並咬死目標,同時還能用靈活調整抵達的途徑,這便是“戰略定力”,而順豐在陷入質疑後,依舊堅持自己的目標,這很重要。

2018年年末,方正證券發布了一份針對“被焦慮”中的順豐如何走出現狀的研報,該報告與陳飛的觀點一致:培育新業務是順豐成為綜合物流巨頭的必由之路,尋求合作夥伴,同時加大投入,犧牲短期利潤是當前的戰略選擇。

速度快,以及咬牙堅持目標之外,多元化也是重點。

從財報來看,順豐針對快運、冷運及醫藥、國際、同城、供應鍊等新業務持續發力。

而每一項成長中的新業務背後,沒有平白無故的成績,這些增長數據背後都是基於同一目標的內外部協同。

事實上,隨著快遞行業從人力密集型向科技引領轉型伊始,順豐持續走在技術研發的前列。 2019年度,順豐在科技方面的投入高達36億元,比上年增長34%,佔營業收入的3.26%。

疫情期間,順豐無人機現實現了順豐特殊情況下的“無接觸援助“,運輸超過11噸物資,順豐航空從1月24日起至今已連續50余天組織航班運力直飛武漢、保障醫療防疫及生活物資的運輸,截至3月16日,順豐航空已執行馳援航班210架次,累計運輸防疫物資已突破5100噸。

而順豐前沿化的科技研發正越來越多地變為現實應用。

風會熄滅蠟燭,卻能使火越燒越旺。

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