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特斯拉拼多多“神仙打架”,敢尝鲜用户遭殃


特斯拉拼多多“神仙打架”,敢尝鲜用户遭殃 1

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  文/鲁青

  来源/睿财经

  近日,拼多多在“限时秒杀”平台开启特斯拉Model 3的抢购活动,虽说只有5个名额,却有3.7万人参与此次活动。在提交订单时,特斯拉方面以拼多多团购构成转卖为由拒绝向消费者交付购买车辆。8月16日下午上海车主已经提车,却有4位消费者按时提车。

  特斯拉为何如此强硬的拒接交付?用户在拼多多上购买的Model 3是否合法?睿财经展开调查。

  特斯拉拒付拼多多团购车谁在“违法”?

  7月12日,宜买车在拼多多“限时秒杀”频带上线特斯拉Model 3万人团购活动,团购价为25.18万元,特斯拉官方指导价补贴之后售价为27.155万元,与官方价相比团购价便宜近2万元。此次活动只有5个名额,却有3.7万人报名参与。

  不过,该活动遭到特斯拉方面否认。特斯拉发表声明称,并未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作,也未与上述两方有任何形式的委托销售服务,亦未就此次团购活动向上述两方销售过任何本司生产车辆。

  根据特斯拉此前发布的声明以及购车协议,的确存在“禁止转卖”的条款:“对于任何我司认为其目的是为了转卖的订单或者有其他非善意目的的订单,我司有权单方解除本协议。”

  从宜买车和拼多多关于购买特斯拉条款中发现,两家平台并未直接购买特斯拉汽车,而是与传统的销售方式相同,车主自行下单,成交之后拼多多和宜买车平台进行补助。宜买车和拼多多在完成交易之后进行补贴。

  就此事,上海局势律师游云庭称,特斯拉单方面解除合同的行为缺乏法律依据。转卖是要先把汽车买下,再卖给第三方,而现在拼多多是以客户的名义直接购买;至于订单的“非善意目的”,则解释的弹性较大:虽然特斯拉可以给出很多非善意的说法,比如未经授权销售等,但根据经验,法院对于已经缔结的合同的解除向来非常慎重,如果一方要解约,必须给出非常有力的依据证明是“非善意目的”,还要证明给特斯拉利益造成了重大损害才行。“而就目前的事实来看,这个证明的难度是相当高的。”

  网友分析称,特斯拉在法律层面无法阻止五位用户以个人名义买车并交付,也无法阻止拼多多和宜买车向五位消费者转账共计约10万元的补贴:消费者自行下单、自行转账,拼多多和宜买车再进行补贴就可以了——除非拼多多和宜买车方面不同意此方案,与消费者解约,不再提供10万元补贴。

  此次,特斯拉决绝交付,看来是存在一定不合理性。单方面拒接交付,有可能会面临法律问题。

  特斯拉是在保护自己销售生态,如果此次销售成功,特斯拉将面对多批量购物平台上线特斯拉“秒杀”活动,这样一来特斯拉的销售生态将失去一定的平衡,损害了经销商的利益。因此此次特斯拉宁愿面对舆论压力也不愿交付相关车辆。

  拼多多卖车赔本赚吆喝

  从特斯拉声明中可以看出,拼多多并未与特斯拉有合作,拼多多只是单纯拿出10万元补贴用户。拼多多在打擦边球,严重的说稍微有点违规,用这种方式获取自己的利益。

  但是消费确实喜欢这种“违规”补贴的方式,能够得到一定优惠。

  据专家分析,此次拼多多上线特斯拉其目的非常明确,手法也相对高明,消费抢购的其实并不是特斯拉Model 3,真正抢购的是拼多多的补贴。拼多多针对的就是一精英群体。

  据大数据显示,第一批购买特斯拉的车主大多是科技公司的CEO、经济条件很好的科技发烧友、以及各种“人无我有,人有我先”的壕。之后特斯拉开始降价,消费人群也随之发生改变,但从消费者模型上可以看出,特斯拉主要消费人群为25岁到35岁的年轻人,和具有一定积极实力的35岁到49岁的成功人士等中产高层管理者为主。

  因此,拼多多这次特斯拉销售主要是想打开中高端消费者的大门。从数据上看,此次活动确实活动了成功,有3.7万人参与了。

  但这种赔本赚吆喝的方式,能够真正给拼多多带来大量中高端用户吗?答案其实不一定。据网购消费者特征分析,中高端消费在网购中最看重的是商品品质和到货时间。这两年点对拼多多来说也是致命的两个软肋。

  虽说拼多多现在开始规范和逐步推出优质产品,但鱼龙混杂的拼多多无法在短时间,改变这种情况;对于物流速度,拼多多在大部分情况下无法保证在短时间内到达,当日达和次日达,对拼多多来说是一种奢望。

  因此如果拼多多想要获取更多的中高端消费人群,还需要开通一个专属频道来满足这部分人需求。之前,拼多多使用的战法是“农村包围城市”,按照拼多多现在能力暂时无法完全完美的兼顾两者。在拓展新业务的同时也要稳固基础业务。

  谁来维护消费者权益?

  一边是特斯拉和拼多多的口水战,一边是被损害权益的消费者,到底谁来为消费者买单?

  据新浪科技报道, 8月14日,特斯拉关闭了来自湖北的拼多多团购车主的标准续航升级版Model 3订单。消费者称,订单本应该在8月13日进行交付。

  这也意味着,特斯拉已经断绝了这笔订单交付的可能性。特斯拉工作人员称,如果该车主想要重新交付,有两种可能:其一是自己到特斯拉官网下订单;其二就是与拼多多、宜买车起诉特斯拉,要求特斯拉按合约进行交付。而这笔取消的订单所涉及的金额将会在两周左右完成退款。

  拼多多和特斯拉之间争斗最终伤害的是消费者,拼多多想利用“打擦边球”的方式做一个完美的促销活动,却遇到这种问题。而特斯拉强硬的处理方式也是让消费者心寒。

 
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