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直播半年還了4億欠債老羅到底是怎麼做到的?

直播半年還了4億欠債老羅到底是怎麼做到的? 1

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文/差評君

來源:差評(ID:chaping321)

算起來,老羅在抖音帶貨直播已經快半年了。

自從他愚人節宣布入駐抖音到貨直播,所有的關於理想主義的笑話都會拿他當包袱來說,從創業者的萬丈光芒淪落為打工者逆來順受,這其中滋味,一定不好受。

圖還是要先放。 ▼

直播半年還了4億欠債老羅到底是怎麼做到的? 2

在前兩天的《 脫口秀大會 》總決賽上,老羅親自上台聲情並茂的說了一段兒,一點不比專場相聲大會錘子手機發布會上的效果要差。…

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從私域流量到全域流量,快手要講一個什麼新故事?

從私域流量到全域流量,快手要講一個什麼新故事? 15

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文/常皓靖

來源:新榜(ID:newrankcn)

“從’熟悉’到’陌生’。”9月23日,在快手磁力引擎的雙產品升級發布會現場,快手高級副總裁馬宏彬這樣總結快手近期的變化。

馬宏彬表示,每個人對快手都有自己固定的認知。但在過去的一個多月中,快手發生了較大的變化,這是讓很多人所陌生的。

這種變化一方面體現在快手App的產品結構從“雙列模式”改為“單列模式”。另一方面則體現在商業化產品上。商業化產品的變化也是這次發布會的重點——快手磁力引擎旗下磁力聚星與快手粉條近期進行了升級,通過打通公私域流量、提升產品力,從而起到賦能新商業模式和品牌營銷的目的。

“陌生”的快手究竟是什麼樣的?從私域流量到全域流量,快手要講一個什麼新故事?

產品升級:從私域到全域

昨天的發布會上,磁力聚星與快手粉條的業務負責人對產品的升級做了詳細講解。

其中,磁力聚星原名快接單,商家可以在平台上找合適的達人來做推廣,達人通過平台上接單,完成任務並且獲得收入。升級後,磁力聚星從達人私域流量價值交易平台,升級為快手達人生態營銷平台。…

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搶占移動出行第一股,不做網約車的嘀嗒會有怎樣的未​​來?

搶占移動出行第一股,不做網約車的嘀嗒會有怎樣的未​​來? 17

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文/李婷婷

來源:深響(ID:deep-echo)

  在經歷過補貼、混戰、整合以及低調休整期後,出行賽道似乎在今年又行至關鍵節點。

頭部玩家滴滴在年初提出“0188”三年目標,以增長為目的開啟了一系列新業務,並推出新品牌重啟大額補貼。基於滴滴在業務上的積極態度,外界對其IPO進程多有猜測。近日,另一家出行平台嘀嗒同樣傳出赴港上市傳聞,據路透社旗下IFR報導,嘀嗒最快本月或下個月遞交上市申請,極有可能搶先滴滴一步,成為共享出行第一股。

一直以來相對低調的嘀嗒,也因此闖入了大眾視野。

回顧嘀嗒的發展路徑,與滴滴、Uber等大眾更熟悉的出行平台有著極大區別。 2014年切入出行領域時,嘀嗒選擇聚焦順風車,2017年又開啟出租車業務,這都不是最主流的選擇。面對外界的諸多疑問,嘀嗒明確表態決不做專車與快車,這一戰略被堅持至今。

特殊的業務路線究竟能取得怎樣的成果?或許需要等到嘀嗒公開招股書,才能揭開其神秘面紗。在此之前有這樣一組數據可供參考,…

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名創優品要上市:揭秘“十元店”的百億生意

圖來源於名創優品官方微博圖來源於名創優品官方微博

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文/魏婕

來源:深燃財經(ID:shenrancaijing)

  “十元店”名創優品,離上市更近了一步。

  9月23日,名創優品向美國證券交易委員會遞交招股書,計劃在紐交所上市,募資1億美元。

  招股書顯示,2019財年(2018年7月至2019年6月),名創優品營收93.9億元,虧損2.9億元;2020財年(2019年7月至2020年6月)

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名創優品無法停止狂奔

名創優品無法停止狂奔 24

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文/鴻鍵

來源:資本偵探(ID:deep_insights)

  經過幾輪傳言後,“十元店”名創優品終於也加入了IPO大軍。

  北京時間9月24日凌晨,名創優品向美國證券交易委員會(SEC)遞交招股說明書,擬以“MNSO”為代碼在紐約證交所掛牌上市。目前,名創優品尚未披露計劃發行股數和發行價格區間,此次IPO的承銷商為高盛及美國銀行證券。

  和融資數輪的同行相比,名創優品此前在資本市場的動作並不多。由於鮮少引入外部融資,創始人葉國富的持股比例高達80.8%,外部機構股東只有騰訊和高瓴資本(HH SPR-XIV

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特斯拉甩開了中國造車勢力幾條街?

特斯拉甩開了中國造車勢力幾條街? 29

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文/陸玖財經

特斯拉可謂在新能源汽車上下游產業鏈實現了初步閉環。尤其是在電池技術的未來探索方面,特斯拉已經甩開國產造車新勢力好幾條街。

北京時間9月23日舉行的特斯拉電池日活動上,全新4680型電池正式發布。與現有的特斯拉2170電池相比,4680型電池能量密度整體提升了5倍,功率提升了6倍,續航里程可提高16%,每千瓦時的成本下降14%。

今年的特斯拉電池日因疫情原因推遲,此前又有媒體放出“百萬英里”電池的傳聞,因而吊足了大家的胃口。由於預計至少18個月才能實現上述4680型電池的目標,當日特斯拉的股價出現大跌。但是,中長線來看,一點不影響特斯拉在全球新能源車市場的領導地位。

作為新能源汽車的探路者,特斯拉在電池這些核心技術方面不斷探索,加上軟件操作系統提前幾年佈局,使得特斯拉成為全球新能源汽車這條賽道上最靚的仔。

那麼國產造車新勢力中的蔚來、小鵬、理想以及剛剛拿到100億融資的威馬,他們目前在新能源汽車核心技術方面,到底和特斯拉的差距有多大呢?

  國產造車新勢力

普遍沒有電池核心技術

作為新能源汽車的最核心部件,電動電池的性能和質量很大程度上決定了新能源汽車的競爭力。由於特斯拉是新能源汽車開拓者,因此它最早開始研究動力電池。…

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馬斯克“做空”特斯拉

馬斯克“做空”特斯拉 33

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文/王帥國

來源:燃財經(ID:rancaijing)

  又一次,馬斯克自己“做空”了特斯拉。

  9月23日凌晨,在特斯拉(TSLA.US)一年一度的“電池技術日”活動上,沒有傳聞中的“百萬英里電池”,馬斯克只是結結巴巴地發布了續航里程提高16%、能量密度提高5倍、動力輸出提高6倍的“4680”型電池。即使這樣,這一新電池設計和製造過程也尚未完全完成,全面投產還需要三年時間。

  除了電池,自動駕駛的預期也再次落空,馬斯克在會上說:“從現在起大約三年內,我們有信心,可以製造一款令人信服的2.5萬美元的電動汽車,並且是完全自主駕駛的。”同時,馬斯克表示,將在未來大約一個月發布全自動駕駛系統Autopilot的測試版。這一發布結果與之前的高調大相徑庭,讓熬夜坐等的粉絲大跌眼鏡,直呼“慘”的同時,更讓華爾街大失所望。

  這一失望情緒直接反映到了二級市場。 9月23日美股收盤後,特斯拉繼盤中下跌5.60%,盤後繼續下跌,電池日活動結束後,盤後股價一度下跌7.6%。據《格隆匯》報導稱,分析師們認為,儘管馬斯克描述的技術和製造創新令人印象深刻,但特斯拉的估值已經反映出其顛覆傳統汽車行業的能力,備受期待的電池展示會缺乏驚喜可能讓投資者感到失望。

  更大的打擊還在後面,電池日結束當天上午,特斯拉遭遇完全的網絡中斷,車主無法通過移動應用程序連接到汽車,這一影響涉及到了全球車主,這是迄今為止範圍最廣的一次。受電池日不及預期及網絡中斷影響。北京時間9月24日美股收盤,特斯拉重挫超10%,報收380.36美元/股,總市值不足3544億美元。這意味著短短兩天時間裡,特斯拉市值蒸發了650億美元,約合近4500億元人民幣,這相當於2.6個蔚來(NIO.US)、4.8個小鵬汽車(XPEV.US )。

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特斯拉韭月的餃子

特斯拉韭月的餃子 37

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文/楊乃悟

來源:星球商業評論(ID:xqnews)

  前天的特斯拉電池日上,馬斯克身著特碼黑T卹,發布了新的4680電池,容量更大,續航更遠,成本更低。

  電動車春晚跳票了好幾次,群眾們等的是百萬英里續航的新電池,新車型。 結果等到的是馬斯克版的拼多多:

  這個9塊9,那個也9塊9。

  電池日當天和第二天,馬斯克眼睛一閉一睜,特斯拉的股票跌了三分之一個茅台。

  還好,特斯拉有其他花邊新聞緩解電池日的尷尬。 比如失控、死機什麼的,受國產電動車教育多年的大家都沒怎麼注意。

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“風口殺手”​​羅永浩終於成功了一回

“風口殺手”​​羅永浩終於成功了一回 39

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文/龔進輝

來源:龔進輝(ID:gongjinhui2)

  那個屢戰屢敗又屢敗屢戰的“網紅”羅永浩終於成功了一回。

  昨天,他在《脫口秀大會》總決賽上自曝,自己欠下的6億元債務已償還近4億元,不出意外的話,最快

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特朗普會對馬斯克下手嗎?

特朗普會對馬斯克下手嗎? 42

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文/李潔

來源:字母榜(ID:wujicaijing)

“槍聲”響起,特斯拉CEO埃隆·馬斯克把美國政府給告了。

昨日晚間,據媒體報導,特斯拉起訴特朗普政府與美國貿易談判代表羅伯特·萊特希澤。 訴狀顯示:特斯拉要求認定特朗普政府對該公司從中國進口的部分零部件徵收關稅是不合法的,要求退還已經支付的關稅稅款,並賠償期間利息。

關稅問題一直是縈繞在美國企業家頭上的一團烏雲。 據CNBC報導,已有約3400家美國企業就特朗普關稅政策採取法律行動,要求償還已支付稅款,呼籲政府改變關稅政策。

近兩年,中美關係日益緊張,但特斯拉和中國的合作似乎絲毫沒有受影響,越來越緊密。

上海超級工廠建設只花了15個月,連見多識廣的馬斯克都為之瞠目:“上海超級工廠的建設速度是我見過最快的。”興奮的他甚至在開工儀式上當場跳起了舞。 …